Bisnis AS menuduh perusahaan Kanada bertindak sebagai “jalan belakang” untuk produk-produk China.
Sumber gambar: Shuaizhi Tian dari Pexels/Canva, Nikada dan George Jurasek dari Getty Images
In fall and summer 2026, pengguna media sosial mengklaim bahwa Kanada menjual kembali baja Cina sebagai baja Kanada untuk membantu China menghindari tarif AS.
Rumor itu tersebar di Facebook dan X (tangkapan layar, tangkapan layar). Pembaca Snopes juga menghubungi kami untuk menyelidiki legitimitasnya.
Benar bahwa perusahaan Amerika telah menuduh perusahaan Kanada — bukan pemerintah negara itu — menghindari tarif dengan menjual barang Cina, termasuk baja, sebagai baja Kanada. Dalam laporan Agustus, pemerintahan Trump juga menuduh Kanada sebagai salah satu “penyokong terbesar” China dalam upaya menghindari tarif secara umum melalui “transshipment,” atau pemindahan barang dari satu negara ke negara lain melalui berhenti di negara lain.
Pada bulan Mei, Departemen Kehakiman mencapai penyelesaian senilai US$19 juta dengan dua perusahaan Kanada terkait tuduhan bahwa mereka secara “sengaja dan tidak pantas” tidak membayar bea masuk yang terutang atas baja yang diproduksi di negara Eropa dan Asia, termasuk China. Terdakwa membantah tuduhan tersebut dan penyelesaian tersebut bukanlah pengakuan kesalahan, namun juga tidak berarti tuduhan AS tidak berdasar, menurut dokumen pengadilan (Halaman 2).
Snopes mengandalkan verifikasi independen dan bukti utama untuk semua kesimpulan kami. Hingga saat ini, pengadilan belum menentukan bahwa perusahaan Kanada mana pun atau pejabat pemerintah telah mencoba menghindari tarif atau membantu China menghindari tarif melalui skema yang disebutkan ini. Selain itu, tidak ada cukup bukti yang tersedia untuk publik bahwa skema semacam itu telah terjadi atau sedang berlangsung. Karena itu, kami belum menilai klaim ini.
Kami menghubungi Perwakilan Perdagangan AS Jamieson Greer dan menteri perdagangan Kanada untuk AS, Dominc LeBlanc, untuk informasi lebih lanjut dan menunggu responsnya.
Perlu dicatat juga bahwa klaim-klaim ini terkait dengan terpecahnya negosiasi perdagangan AS-Kanada pada akhir musim panas 2026. Hal itu mungkin karena Greer dilaporkan mengungkapkan kekhawatiran kepada pejabat Kanada mengenai transshipment baja Cina melalui negara-negara yang sedang dijalin kesepakatan perdagangan bebas baru oleh Kanada.
Berikut ini apa yang kami ketahui tentang tuduhan-tuduhan tersebut:
Perusahaan AS menuduh perusahaan Kanada menghindari tarif
Pada Desember 2025, pemimpin industri Amerika menuduh perusahaan Kanada dan Meksiko menggunakan bahan Cina yang murah dengan cara yang menurunkan persaingan bagi perusahaan AS selama sebuah sidang publik mengenai masa depan perjanjian perdagangan AS-Meksiko-Kanada.
Misalnya, berikut kutipan Brandon Farris, wakil presiden Steel Manufacturers Association, menurut Halaman 135 transkrip resmi sidang pada 4 Desember 2025:
Beberapa produsen barang yang membutuhkan baja di kedua negara terus mengandalkan baja yang bersumber dari negara dengan kapasitas berlebih di luar pasar, seperti China. Dari 2020 hingga 2024, impor baja Meksiko dari China meningkat sebesar 59 persen, sementara Kanada meningkat hampir 75 persen. Sama seperti Kanada dan Meksiko mengalami lonjakan impor dari negara dengan kapasitas baja berlebih secara kronis, AS juga hadapi lonjakan produk baja dari kedua negara tetangga tersebut.
Michael Salmon, CEO Specialty Steel Works di Indiana, mengatakan bahwa “China secara khusus terus menggunakan Meksiko sebagai akses pintu belakang ke pasar-pasar utama AS, termasuk baja” (Halaman 139). Dan Bob Wahlin, CEO Stoughton Trailers, produsen trailer Amerika, berkata AS harus “menutup celah dalam perjanjian” yang memungkinkan baja China yang sangat disubsidi untuk “masuk ke pasar AS dari Kanada dan Meksiko” (Halaman 244).
DOJ, tuduhan pemerintah AS terhadap Kanada
Bukti paling tersedia secara publik bahwa setidaknya beberapa perusahaan Kanada mungkin menghindari tarif atas baja Cina tampaknya adalah penyelesaian Departemen Kehakiman yang sebelumnya disebutkan dengan dua perusahaan Kanada, Farjess dan Royal Canadian Steel.
Menurut keluhan Departemen Kehakiman, orang-orang yang sama mengawasi Royal Canadian Steel dan Farjess. Royal Canadian Steel mengimpor baja ke Kanada dan memasok baja tersebut ke Farjess (PDF halaman 4 dan 5).
DOJ menuduh bahwa personel Farjess dan/atau Royal Canadian Steel melepas label pada baja yang merujuk pada perusahaan China untuk menyembunyikan asal usul baja dari petugas bea cukai (PDF halaman 13 hingga 15). Diduga, perusahaan menggantikan label China dengan label mereka sendiri. Bukti yang diserahkan ke pengadilan termasuk pemindaian label-label tersebut (lihat Exhibits 7 dan 8).
Walaupun skema ini mungkin telah membantu perusahaan China menghindari tarif, tuduhan DOJ fokus pada manfaat bagi kedua perusahaan Kanada — khususnya, bahwa mereka meraih “laba windfall” dari aktivitas yang diduga curang tersebut (PDF Halaman 22).
Skeptisisme terhadap klaim AS dan respons Kanada
CBC melaporkan pada 2025 bahwa Eric Miller, seorang pakar kebijakan perdagangan Kanada-AS dengan Canadian Global Affairs Institute, mengatakan Kanada “tidak seberapa menjadi pintu belakang bagi baja China sebagaimana yang digambarkan perusahaan Amerika.”
Miller dilaporkan mengatakan Kanada “cukup militan” dalam pencegahan transshipment China karena ingin melindungi aksesnya sendiri ke pasar AS.
“Setiap tinjauan objektif terhadap rekam jejak Kanada akan mengatakan bahwa selama satu dekade terakhir Kanada telah secara serius merancang langkah-langkah untuk mencoba mengendalikan impor baja China,” kutip CBC pernyataan Miller.
Memang, pada Juli 2025, Perdana Menteri Kanada Mark Carney mengumumkan langkah-langkah untuk membatasi dan mengurangi baja asing yang masuk ke pasar Kanada di tengah kekhawatiran industri baja Kanada bahwa mereka akan kewalahan oleh gelombang baja China yang baru dikenai tarif AS.
